Industrie

Une étude de Enersangi¹ montre qu’en 2050, la production des raffineries de notre pays pourrait se composer à 90 % de produits renouvelables et bas carbone. Une réorientation de la production de carburants fossiles vers des énergies bas carbone et renouvelables pourrait réduire les émissions de CO₂ d’environ 20 millions de tonnes/an. L'investissement pour cette transformation est estimé à 20 milliards d'euros d'ici 2050. En outre, une étude de l’agence flamande Vlaio²met en avant différentes trajectoires de transition et l'importance de l'utilisation de la biomasse comme énergie et matière première, de l'utilisation accrue de l'hydrogène et du captage et stockage (CCS) ainsi que de l’utilisation (CCU) du CO₂. Les raffineries belges sont bien positionnées pour jouer un rôle clé dans ces domaines.

Nos recommandations politiques

• Un cadre politique stable, cohérent et stimulant à long terme (y compris le financement) est nécessaire pour encourager les investissements dans les technologies de réduction des émissions dans les raffineries. La Belgique, à l’instar de ce qui se fait chez nos voisins, devrait envoyer un signal clair pour attirer plus d’investissements dans notre pays.
  • La flexibilité technologique est essentielle pour donner toutes leurs chances aux futures technologies. Des technologies prometteuses ne peuvent pas être exclues à l'avance.
  • L'Europe reconnaît le ‘Carbon Capture Storage and Utilisation’ (CCSU) en tant que technologie stratégique ‘net zéro’. Notre pays doit également s’engager dans cette voie par des incitations à l'investissement afin d'accélérer sa transition et de soutenir son développement.
  • Une politique d'octroi de permis transparente, stable et claire est essentielle pour soutenir les investissements futurs.
  • Financement : la mise en place de mécanismes pour limiter les risques financiers (par exemple des ‘Carbon Contracts for Difference’).
  • Les revenus de l’ETS (transport et bâtiments) en Belgique doivent être en partie réinvestis dans des projets innovants afin de soutenir leur transition énergétique.

• Préserver la compétitivité des raffineries dans la transition énergétique et garantir des conditions de concurrence équitables par rapport aux autres pays européens.
  • Développer l’infrastructure nécessaire pour le captage de CO₂, pour l’électricité, l’hydrogène et d’autres solutions énergétiques renouvelables par le biais de partenariats avec des pays tels que les Pays-Bas, le Royaume-Uni, le Danemark et la Norvège. Nos raffineries peuvent jouer un rôle essentiel à cet égard.
  • La politique industrielle devrait soutenir le ‘co-processing’ (biocarburants et RFNBO³) en vue d’une utilisation efficace, à court et moyen terme, de produits bas carbone dans les raffineries. Ceci accélérera la transition énergétique.
  • L’utilisation accrue de l’électricité (dans plusieurs domaines) et de l’hydrogène requiert une disponibilité croissante d’électricité renouvelable.
  • L’industrie européenne est confrontée à un désavantage concurrentiel sur le plan des coûts de l’énergie et du CO₂. Une protection adéquate contre le ‘carbon leakage’ (par exemple via le CBAM⁴ est essentielle. En Europe, il convient également d’éviter le goldplating par les États membres.
  • Les raffineries constituent la base de l'industrie pétrochimique et joueront un rôle clé dans l'économie circulaire, grâce au recyclage chimique des matières plastiques. Pour que cela soit économiquement réalisable, une transition progressive vers l’utilisation de matières premières recyclées et/ou renouvelables est nécessaire⁵.

_{[1] Étude Enersangi 2022 : « Le potentiel de production des carburants liquides bas carbone et renouvelables des raffineries belges en 2050 »
[2] Deloitte – « Naar een koolstofcirculaire en CO2-arme Vlaamse industrie», par Vlaio (novembre 2020). Étude réalisée par Deloitte Belgique en collaboration avec la VUB-IES, Climact et AMS.
[3] Renewable fuels of Non-Biological Origin, biocarburants avancés et carburants renouvelables d’origine non biologique.
[4] CBAM: Carbon Border Adjustment Mechanism.
[5] Principe de « Mass balancing ».}